Chiến Lược Phát Triển Thị Trường Dịch Vụ...
Phát Triển Vận Tải Biển Việt Nam Đến Năm...
Khai Trương Chi Nhánh Văn Phòng Đại Diện Tại...
DANH SÁCH NHÂN VIÊN LOGISTICS PHỤC VỤ MÙA DỊCH
8 ĐIỀU BẠN CẦN BIẾT VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN...
Nhận định tình hình hạch toán thuế dành cho...
Cẩm nang chia sẻ bí kíp về: “Nhập khẩu hàng...
Tin tức thời sự ngành
DƯƠNG MINH LOGISTICS KHAI THÁC TUYẾN TÀU CONTAINER LẠNH CHUYÊN CHỞ NÔNG THỦY SẢN ĐẦU TIÊN
Danh mục: Tin tức thời sự ngành
Ngày đăng: 14:10:47 23-08-2017 | 366 lượt xemCuối tuần qua, tại ga Phan Thiết, Công ty Dương Minh Logistics đã tổ chức khánh thành và đưa vào khai thác tuyến tàu container lạnh chuyên chở nông thủy sản đầu tiên, phục vụ cho doanh nghiệp xuất khẩu hàng thủy sản, trái cây sang thị trường Trung Quốc.---------
Tuyến tàu container lạnh chuyên chở nông thủy sản đầu tiên sẽ khởi hành từ Ga Sóng Thần, Bình Dương ra ga Phan Thiết đến ga Yên Viên, Hà Nội với số lượng 19 container lạnh/đoàn tàu. Hàng hóa sau khi đến ga Yên Viên sẽ tiếp tục được vận chuyển bằng đường bộ lên các tỉnh biên giới phía bắc là Lạng Sơn, Lào Cai, Hà Giang,...để xuất khẩu sang Trung Quốc.
Theo Ông Dương Minh Hòa, Tổng Giám đốc Công ty Dương Minh Logistics, việc đưa vào khai thác tuyến tàu container lạnh có ý nghĩa rất lớn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hiện nay. Nếu tuyến này vận hành tốt,các doanh nghiệp xuất khẩu hàng thủy sản hay thanh long của Việt Nam đi Trung Quốc sẽ có lợi thế cạnh tranh hơn về giá thành so với các đối thủ trong Asean:
(Lợi thế của vận chuyển đường sắt bằng container lạnh, khi mình vận chuyển hàng thanh long hay hàng rau quả thì mình mở được độ thông gió là 30m3/h, gió tươi sẽ lấy được thường xuyên vào trong container lạnh, lúc đó nó sẽ giữ cho hàng thanh long của mình luôn lúc nào cũng tươi, đạt chất lượng tốt đến tay người tiêu dùng. Lợi thế thứ 2 là về giá cả, nếu vận chuyển đường bộ vào mùa cao điểm giá lên đến 80 triệu/contai, nếu vận chuyển đường bộ, giá ổn định hơn, có thể tiết kiệm 20 triệu đồng/contai, tiết kiệm khoảng 25% tổng chi phí so với vận chuyển truyền thống)
Đại diện Dương Minh Logistics cũng cho biết, dù tuyến mới đưa vào khai thác nhưng đã được nhiều doanh nghiệp ủng hộ. Trước mắt, tuyến sẽ được khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần và sẽ nâng lên 5 chuyến/tuần khi nhu cầu doanh nghiệp tăng cao.
https://www.youtube.com/watch?v=gbD7nL1VkdE
Tuyến tàu container lạnh chuyên chở nông thủy sản đầu tiên sẽ khởi hành từ Ga Sóng Thần, Bình Dương ra ga Phan Thiết đến ga Yên Viên, Hà Nội với số lượng 19 container lạnh/đoàn tàu. Hàng hóa sau khi đến ga Yên Viên sẽ tiếp tục được vận chuyển bằng đường bộ lên các tỉnh biên giới phía bắc là Lạng Sơn, Lào Cai, Hà Giang,...để xuất khẩu sang Trung Quốc.
Theo Ông Dương Minh Hòa, Tổng Giám đốc Công ty Dương Minh Logistics, việc đưa vào khai thác tuyến tàu container lạnh có ý nghĩa rất lớn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hiện nay. Nếu tuyến này vận hành tốt,các doanh nghiệp xuất khẩu hàng thủy sản hay thanh long của Việt Nam đi Trung Quốc sẽ có lợi thế cạnh tranh hơn về giá thành so với các đối thủ trong Asean:
(Lợi thế của vận chuyển đường sắt bằng container lạnh, khi mình vận chuyển hàng thanh long hay hàng rau quả thì mình mở được độ thông gió là 30m3/h, gió tươi sẽ lấy được thường xuyên vào trong container lạnh, lúc đó nó sẽ giữ cho hàng thanh long của mình luôn lúc nào cũng tươi, đạt chất lượng tốt đến tay người tiêu dùng. Lợi thế thứ 2 là về giá cả, nếu vận chuyển đường bộ vào mùa cao điểm giá lên đến 80 triệu/contai, nếu vận chuyển đường bộ, giá ổn định hơn, có thể tiết kiệm 20 triệu đồng/contai, tiết kiệm khoảng 25% tổng chi phí so với vận chuyển truyền thống)
Đại diện Dương Minh Logistics cũng cho biết, dù tuyến mới đưa vào khai thác nhưng đã được nhiều doanh nghiệp ủng hộ. Trước mắt, tuyến sẽ được khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần và sẽ nâng lên 5 chuyến/tuần khi nhu cầu doanh nghiệp tăng cao.
https://www.youtube.com/watch?v=gbD7nL1VkdE
Đánh giá: 
(4.6 trên 15 bình chọn)
Bình luận
.gif)
